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盛航股份擬易主萬達控股 短債壓頂利息費用飆升

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  新浪財經 5.2w閱讀 2024-11-26 17:12

  出品:新浪財經上市公司研究院 ?  

  作者:君

  近日,盛航股份控制權轉讓事項取得新進展??毓晒蓶|、實際控制人李桃元與萬達控股集團簽署《股份轉讓協議》及《表決權委托協議》,擬將其持有的上市公司1231.13萬股股份轉讓給萬達控股集團,并將3693.4萬股股份對應表決權委托給萬達控股集團行使,委托期限為4年。

  上述協議生效后,萬達控股集團將控制上市公司4924.53萬股股份所對應的表決權,占上市公司總股本的27.29%。公司的控股股東將變更為萬達控股集團,實際控制人將變更為尚吉永。李桃元與尚吉永將構成一致行動人。

  萬達控股“圓夢”A股 市場為何不買賬?

  此萬達非彼萬達,其業(yè)務與王建林的大連萬達并無太大交集。

  萬達控股集團成立于1988年,構建了從印尼原油開采、港口碼頭,到石油煉化、高端漿態(tài)床加氫、化工及后續(xù)精細化工、醫(yī)藥中間體、新材料、橡膠生產,再到輪胎制造的完整產業(yè)格局。目前,公司已發(fā)展成為擁有總資產800多億元,員工1.3萬多人,涵蓋港口碼頭、石油化工、國際貿易等產業(yè)于一體的國際化現代化企業(yè)集團,連續(xù)多年進入中國企業(yè)500強、中國制造業(yè)企業(yè)500強、中國民營企業(yè)500強、山東民營企業(yè)100強。

  盛航股份表示,本次權益變動是基于萬達控股集團看好與上市公司在產業(yè)資源、技術等方面的協同性,本次權益變動的目的是取得上市公司的控制權,持續(xù)提升公司產業(yè)布局能力和綜合競爭力。

  據萬達控股集團官網介紹,公司擁有4個萬噸級液體化工碼頭和2個10萬噸級液體化工碼頭,配套建有100萬m3物流園區(qū)和116萬m3原油倉儲庫區(qū),公司物料輸送全部實現管線連接。

  而截至2024年6月末,盛航股份控制的內外貿船舶共52艘,總運力39.90萬載重噸,其中內貿化學品船34艘,成品油船13艘,外貿化學品船舶5艘。另有在建船舶7艘,總運力5.74萬載重噸。盛航時代香港根據外貿運輸業(yè)務發(fā)展需要,外租3艘外貿化學品船舶,總運力2.67萬載重噸。

  因此從強鏈補鏈層面來看,萬達控股集團對盛航股份進行戰(zhàn)略投資,或為雙方帶來更多的發(fā)展機遇和商業(yè)價值。

  然而投資者對此卻并不買賬。11月22日,盛航股份報收20.73元/股,大跌8.27%。在對外披露實控人將變更后,11月25日,盛航股份股價再度下滑,報收19.3元/股,大跌6.9%。

圖源:wind數據圖源:wind數據

  需要指出的是,此次股權轉讓能否順利完成,仍存在變數。目前,李桃元持有的盛航股份4924.53萬股股份中3693.4萬股有限售條件,1450萬股處于質押狀態(tài)。

  而盛航股份2021年5月首發(fā)上市,目前據實控人的三年限售期也才剛剛過去半年,李桃元離場之迫切可見一斑。

  萬達控股集團能否“圓夢”A股,盛航股份能否借機煥發(fā)新生,都有待時間來檢驗。

  短債壓頂 財務費用連年飆升

  盛航股份主要從事國內沿海、長江中下游及國際液體化學品、成品油水上運輸業(yè)務,承運的化學品種類包括二甲苯、混合二甲苯、純苯、甲苯、鄰二甲苯、甲醇、乙二醇、苯酚、濃硫酸等近三十余種,覆蓋了市場上有運輸需求的絕大部分液體化學品種類。年報顯示,化學品運輸貢獻的營收占到盛航股份總營收的九成以上。

  盛航股份自上市以來,每年營收、凈利潤均保持兩位數的穩(wěn)定增長。2024年前三季度,公司實現營業(yè)收入11.31億元,同比增長28.82%,實現凈利潤1.63億元,同比增長30.07%。

  近年來,公司外貿運輸業(yè)務呈現健康穩(wěn)定的發(fā)展趨勢,但受石化行業(yè)市場需求偏弱等多方面綜合因素影響,內貿運輸業(yè)務受到一定程度影響。今年上半年,公司10艘船舶由內貿轉外貿運營,外貿運輸業(yè)務收入同比增長165.80%至2.93億元,內貿運輸收入業(yè)務同比下降11.31%至4.16億元。

  截至2024年6月末,公司控制的內外貿船舶共52艘。而在2021年末,這一數字還僅為22艘,三年不到的時間里,翻了一倍有余。

  盛航股份頻繁資本運作擴充運力規(guī)模,導致公司償債壓力大幅上升,資產負債率從2021年的26.67%漲至今年前三季度的59.44%。

  截至今年9月,公司貨幣資金(含交易性金融資產)僅有3.21億元,短期借款高達5.03億元,一年內到期的非流動負債為3.4億元,直接資金缺口就有5.24億元。再算上長期借款5.79億元,應付債券6.8億元,公司有息負債規(guī)模合計21.03億元。

  連年攀升的債務,也讓盛航股份背負了巨大的利息壓力。2022年、2023年、2024年前三季度,公司財務費用中利息費用分別為3075.05萬元、7149萬元和7161.81萬元,分別同比增長106.77%、132.48%和47.27%。今年前三季度的利息費用,就已超過去年全年。

  如此“燙手山芋”,也難怪李桃元急于出手。

責任編輯:公司觀察

來源:新浪財經

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