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近年來(lái)，新能源車自主品牌迅速崛起，在電動(dòng)化、智能化、輕量化等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷取得進(jìn)展，同時(shí)帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的技術(shù)突破，伯特利(603596.SH)就是受益企業(yè)之一。

證券之星注意到，與理想汽車-W(02015.HK，下稱“理想汽車”)的深度合作模式，讓雙方得以快速響應(yīng)并解決問(wèn)題。同時(shí)，在理想汽車嚴(yán)苛的質(zhì)量要求下，伯特利的產(chǎn)品質(zhì)量得以提升，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，也帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。如今，伯特利與全球主流供應(yīng)商之間的差距進(jìn)一步縮小，甚至在部分產(chǎn)品創(chuàng)新方面做得更好。在理想汽車百萬(wàn)新車下線的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，伯特利就與理想汽車的合作、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面與媒體進(jìn)行了深入交流。

共同開(kāi)發(fā)，追求“零”質(zhì)量問(wèn)題

資料顯示，伯特利自2004年成立起便專注于汽車制動(dòng)領(lǐng)域。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋了汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車智能駕駛系統(tǒng)及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)公司具備機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品和智能電控系統(tǒng)產(chǎn)品的自主正向開(kāi)發(fā)能力。

伯特利與理想汽車首次接觸是在2021年末，伯特利的線控制動(dòng)產(chǎn)品剛剛開(kāi)始投產(chǎn)并布局其他客戶項(xiàng)目，同時(shí)也在尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。彼時(shí)，正值芯片短缺時(shí)期，國(guó)內(nèi)制動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)通常依賴國(guó)際巨頭供應(yīng)，由于芯片不足，許多主機(jī)廠面臨停產(chǎn)的困境。上述背景下，理想汽車與伯特利迅速達(dá)成合作意向。

理想汽車供應(yīng)鏈PTC底盤電控高級(jí)經(jīng)理王占彬表示，我們選擇伯特利作為合作伙伴原因有兩個(gè)：一是當(dāng)前芯片短缺的問(wèn)題，二是這個(gè)部件對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)是瓶頸部件，每輛車都需要安裝，但市場(chǎng)供應(yīng)資源主要集中在行業(yè)頭部的幾家企業(yè)。我們希望通過(guò)與伯特利的合作，打破供應(yīng)鏈的限制。

在和理想汽車合作的過(guò)程中，伯特利僅用11個(gè)月的時(shí)間就完成了理想L7和L8兩款車型的WCBS制動(dòng)系統(tǒng)的替代和量產(chǎn)。伯特利創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理袁永彬稱，這個(gè)時(shí)間周期非常非常短。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)比較快的節(jié)奏一般是18個(gè)月的時(shí)間，國(guó)外客戶一般需要36個(gè)月。

伯特利首席質(zhì)量官?gòu)堈硎?，理想汽車的?xiàng)目壓力是因?yàn)樗麄儗?duì)于質(zhì)量的嚴(yán)苛要求。所以這11個(gè)月當(dāng)中我們更多地是驗(yàn)證過(guò)程提速和集中精力提升質(zhì)量，優(yōu)化性能，滿足理想汽車的定位和用戶訴求。

不過(guò)，快速上量使得產(chǎn)品質(zhì)量和預(yù)期存在一些差距。為了解決這些質(zhì)量問(wèn)題，理想汽車動(dòng)用了大量資源，包括開(kāi)Workshop，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐扎伯特利等等。袁永彬坦言，這與其他主機(jī)廠的做法有很大不同，在供應(yīng)交付過(guò)程中沒(méi)有滿足要求的時(shí)候，其它主機(jī)廠通常通過(guò)管理層施壓，而不是親自參與解決問(wèn)題。

證券之星注意到，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，伯特利和理想汽車2023年4月組織了雙方跨團(tuán)隊(duì)的大規(guī)模共創(chuàng)會(huì)；今年7月份，又組織了第二次共創(chuàng)會(huì)。第一次共創(chuàng)會(huì)的目標(biāo)是提升質(zhì)量，解決問(wèn)題，第二次的目標(biāo)則是綜合提升質(zhì)量管理能力。此外，雙方于今年9月成立了共創(chuàng)提升機(jī)構(gòu)，核心目標(biāo)仍在于提升產(chǎn)品質(zhì)量。

在袁永彬看來(lái)，針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題召開(kāi)共創(chuàng)會(huì)并不意味著我們的質(zhì)量很差，而是因?yàn)槔硐肫嚩ㄎ桓叨?，消費(fèi)群體不同，所以他們對(duì)于質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)非常高，幾乎是偏執(zhí)。

目前，伯特利的生產(chǎn)效率在理想汽車的幫助下OEE由50%提升到85%以上；產(chǎn)品質(zhì)量在0公里及售后指標(biāo)下降幅度超過(guò)90%。下一步目標(biāo)是提升整體質(zhì)量管理能力，公司的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“零”質(zhì)量問(wèn)題。

多維度突破，與主流供應(yīng)商差距縮小

在與理想汽車的合作中，伯特利最受益的是在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面。袁永彬表示，理想汽車對(duì)于質(zhì)量的追求，讓我們受到了很大的影響，按照他們的要求不斷地去努力改進(jìn)讓我們?cè)诤芏喾矫娴哪芰τ兴嵘?/p>

在袁永彬看來(lái)，理想汽車與伯特利的合作，不僅是為了解決短期的供應(yīng)鏈問(wèn)題，更是基于長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量。通過(guò)這種深度的合作模式，理想汽車不僅提升了伯特利的產(chǎn)品質(zhì)量和工藝水平，還共同攻克了技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。

王占彬談到，伯特利在合作前已經(jīng)擁有相對(duì)成熟的生產(chǎn)線，我們?cè)诖嘶A(chǔ)上進(jìn)行了提升。例如，我們與伯特利共同建立了一條理想汽車的專線，并在原有工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行了迭代改進(jìn)。這種合作模式讓我們雙方能夠相互學(xué)習(xí)，發(fā)揮各自的專長(zhǎng)。

在數(shù)字化和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，理想汽車同樣有明顯的推動(dòng)作用。據(jù)悉，理想汽車自主研發(fā)了“連山系統(tǒng)”，最初目的是為了監(jiān)控產(chǎn)品從生產(chǎn)到制造的全周期質(zhì)量。后來(lái)這一系統(tǒng)被擴(kuò)展到了售后服務(wù)端。目前，該系統(tǒng)與很多戰(zhàn)略供應(yīng)商在做試點(diǎn)。

王占彬表示，我們與伯特利在數(shù)字化互聯(lián)方面進(jìn)行了兩項(xiàng)主要工作。首先，在生產(chǎn)制造端，我們實(shí)現(xiàn)了與伯特利生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵工序的數(shù)字互聯(lián)。其次，在售后服務(wù)方面，我們實(shí)現(xiàn)了將售后工單自動(dòng)推送給伯特利的功能。與伯特利的互聯(lián)意味著，當(dāng)理想汽車產(chǎn)生質(zhì)量工單時(shí)，該工單也會(huì)同時(shí)推送給伯特利。

袁永彬表示，“連山系統(tǒng)”在售后服務(wù)中具備預(yù)測(cè)性，改變了以往被動(dòng)應(yīng)對(duì)問(wèn)題的方式。理想汽車在數(shù)字化方面做得非常先進(jìn)，他們的賦能也提升了我們的數(shù)字化水平。通過(guò)分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控質(zhì)量，理想汽車能夠在問(wèn)題發(fā)生之前，利用基于人工智能的算法預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

多維度的提升使得伯特利迅速打開(kāi)市場(chǎng)，雖然博世、萬(wàn)都、采埃孚等外資供應(yīng)商依然占據(jù)主要市場(chǎng)份額，但伯特利正在強(qiáng)勢(shì)突圍。目前制動(dòng)控制領(lǐng)域的最新一代產(chǎn)品線控制動(dòng)，伯特利是全球第五家量產(chǎn)的。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基本上是博世、大陸、采埃孚這些老牌供應(yīng)商，也是BBA供應(yīng)商。

袁永彬稱，按照我們的感知范圍，在產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品創(chuàng)新型方面，我們與全球主流供應(yīng)商之間并沒(méi)有太大差距，尤其在產(chǎn)品創(chuàng)新我們某些方面做得更好。我們雖然有十幾年的經(jīng)驗(yàn)但是受限于規(guī)模，在一些地方的過(guò)程管控和質(zhì)量管理上有一定差距，在理想汽車的幫扶下，我們已經(jīng)將這個(gè)差距縮小了。

可以肯定的是，提高產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)使產(chǎn)品表現(xiàn)更加穩(wěn)定，有利于伯特利贏得其他客戶和后續(xù)業(yè)務(wù)。比如在線控制動(dòng)產(chǎn)品方面，就項(xiàng)目數(shù)量而言，伯特利和合資友商在全球是最主要的供應(yīng)商。目前，伯特利的項(xiàng)目數(shù)量大約有130到150個(gè)正在運(yùn)作，其中一些已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。此外，還有幾十個(gè)項(xiàng)目正在開(kāi)發(fā)中。袁永彬坦言，從項(xiàng)目數(shù)量上看，我們與博世幾乎不相上下。

體現(xiàn)在業(yè)績(jī)上，近幾年，伯特利每年?duì)I收的增長(zhǎng)大約是20億元，增長(zhǎng)率在30%左右。袁永彬預(yù)測(cè)，伯特利今年大概95億元銷售規(guī)模，其中理想3億元左右。從理想汽車的業(yè)務(wù)規(guī)模來(lái)看，從去年的8000萬(wàn)元到今年的3億元，提升比例是很高的。

據(jù)袁永彬表述，在我們的客戶體量中，理想汽車雖然不是最大的客戶，但也是伯特利TOP10的戰(zhàn)略級(jí)客戶，同時(shí)因?yàn)樗诤芏喾矫娴囊蠓浅?yán)格，對(duì)我們研發(fā)質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量的提升上有非常大的帶動(dòng)作用，并且我們相信未來(lái)雙方業(yè)務(wù)合作的規(guī)模一定會(huì)持續(xù)上升。(本文首發(fā)證券之星，作者|陸雯燕)