Ai快訊 7月29日,國務院國資委發(fā)布公告,經(jīng)國務院批準,組建中國長安汽車集團有限公司,由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務院履行出資人職責,列入國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會履行出資人職責的企業(yè)名單。改革后,國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)數(shù)量共計100家,中國長安汽車集團位列“央企名錄”第73位,我國至此形成中國一汽、東風公司、中國長安汽車集團三大汽車央企。
當日,中國長安汽車集團成立大會在重慶舉行,標志著首家總部落戶重慶的一級央企開始掛牌運營。這家新央企由原兵器裝備集團分立而成,擁有117家分公司和子公司,主要經(jīng)營汽車整車及零部件、汽車銷售、摩托車、金融及物流服務等業(yè)務。
長安汽車當日披露收購報告書,根據(jù)中國長安汽車集團與兵器裝備集團簽訂的《分立協(xié)議》,分立前兵器裝備集團所持長安汽車14.23%股份、辰致集團100%股權均分立至中國長安汽車集團。收購完成后,長安汽車間接控股股東變更為中國長安汽車集團,實際控制人仍為國務院國資委。
數(shù)據(jù)顯示,上半年長安汽車累計銷量135.5萬輛,創(chuàng)近8年新高。其中,新能源汽車半年銷量達45萬輛,同比增長48.8%;汽車智能化開啟“北斗天樞2.0”計劃新征程;全球化布局加速落地,首個海外新能源工廠投產(chǎn),產(chǎn)業(yè)出海初見成效。
此外,湖南天雁、東安動力等多家上市公司也公告稱,公司間接控股股東變更為中國長安汽車集團。長安民生物流宣告控股股東股權架構調整完成。分立后,兵器裝備集團持有南方資產(chǎn)100%股權,中國長安汽車集團持有辰致集團100%股權,國務院國資委作為長安民生物流的實際控制人未發(fā)生變化。
中國長安汽車集團負責人表示,新央企未來將著力打造智能汽車機器人、具身智能等新質生產(chǎn)力,探索海陸空立體出行新生態(tài),并加速全球化發(fā)展,加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場。
賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心資深分析師姚垠國認為,中國長安汽車集團的成立意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)已形成三大央企統(tǒng)籌發(fā)展的格局,汽車產(chǎn)業(yè)集中度顯著提升,這是政府層面著力解決汽車產(chǎn)業(yè)同質化競爭與資源分散問題的重要體現(xiàn)。
近年來,央企加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,2024年新能源汽車直接投資同比增長35%,“三電”關鍵資源已實現(xiàn)自主掌控;自主品牌銷量達175萬輛,同比增長超80%。但與國內(nèi)頭部新能源車企以及豐田、大眾等跨國集團相比,仍存在明顯差距。
當前,我國新能源汽車市場爆發(fā)式增長,但行業(yè)集中度低、同質化競爭等問題日益凸顯。今年1至5月中國汽車行業(yè)利潤率升至4.3%,較1至4月的4.1%有所改善,但仍低于下游工業(yè)企業(yè)平均5.7%的水平。國務院國資委研究中心研究員胡遲表示,汽車行業(yè)整合是大勢所趨,旨在優(yōu)化資源配置、提升競爭力。
姚垠國還指出,從原兵器裝備集團分立出來后,中國長安汽車集團作為國務院國資委直管的一級央企,決策權更自主,優(yōu)質資源更多、資源調度更直接,研發(fā)、資金保障、供應鏈整合、品牌溢價等能力將更突出,這將改變汽車央企乃至整個行業(yè)的競爭格局,讓新能源車企市場競爭壓力增大。
(AI撰文,僅供參考)
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