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威馬9月計(jì)劃復(fù)產(chǎn),回歸之路待解

原創(chuàng) <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  樂(lè)居財(cái)經(jīng) 9.9w閱讀 2025-09-07 13:14

Ai快訊 當(dāng)外界認(rèn)為威馬已走下“牌桌”時(shí),深圳翔飛汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司與新威馬項(xiàng)目組近日發(fā)布的《致供應(yīng)商白皮書(shū)》,讓這家曾與“蔚小理”并肩競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企重新回到公眾視野。翔飛汽車(chē)作為威馬四公司的重整投資人和新股東,計(jì)劃在今年9月復(fù)產(chǎn)EX5、E.5車(chē)型,這讓威馬迎來(lái)一線生機(jī)。

隨著復(fù)產(chǎn)日期確定,威馬未來(lái)5年規(guī)劃浮出水面。2025 - 2030年,新威馬制定了分三步走的經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?;谑袌?chǎng)格局改變以及造車(chē)新勢(shì)力逼近盈利線的情況,威馬試圖用未來(lái)5年“補(bǔ)課”并追趕。具體規(guī)劃為:2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E5車(chē)型,確保年產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)輛,爭(zhēng)取產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛,布局泰國(guó)KD工廠開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng),2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)10萬(wàn)輛目標(biāo);2027 - 2028年,年銷(xiāo)量增至25 - 40萬(wàn)輛,高階輔助駕駛車(chē)型量產(chǎn);2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛,營(yíng)收1200億元。

在產(chǎn)品方面,新威馬未來(lái)5年將推出超10款新產(chǎn)品,涵蓋A00級(jí)到C級(jí)的轎車(chē)、SUV、MPV、跨界車(chē)等車(chē)型,技術(shù)路線包括純電動(dòng)、增程式技術(shù)。

營(yíng)銷(xiāo)策略上,針對(duì)大客戶、網(wǎng)約車(chē)、運(yùn)營(yíng)及短租車(chē)輛,新威馬將與企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、租賃公司等合作,開(kāi)發(fā)定制車(chē)型和配置,提供車(chē)隊(duì)管理、維護(hù)服務(wù)。在渠道方面,國(guó)內(nèi)采用多樣化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道,包括Store、Station、Spot、股東生態(tài)合作伙伴等,實(shí)現(xiàn)100%銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。此外,新威馬正建立國(guó)際銷(xiāo)售渠道,2026年出口占比將達(dá)30%。

然而,外界對(duì)新威馬的發(fā)展前景仍表示擔(dān)憂。威馬汽車(chē)曾是“造車(chē)新勢(shì)力四小龍”之一,初期發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,但2022年起傳出店面關(guān)門(mén)、停產(chǎn)停薪等傳聞,經(jīng)營(yíng)和業(yè)績(jī)壓力加劇,2019 - 2021年凈虧損合計(jì)達(dá)174.35億元且持續(xù)擴(kuò)大,此前的自救方式也未成功。

翔飛汽車(chē)意識(shí)到外界擔(dān)憂,《白皮書(shū)》提到溫州和上海政府提供廣泛支持,翔飛汽車(chē)初期預(yù)計(jì)投資10億元用于設(shè)備升級(jí)等,調(diào)配組建143人專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)并加快招聘形成400人核心團(tuán)隊(duì),供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)已完成對(duì)215家歷史供應(yīng)商的聯(lián)絡(luò)。對(duì)于債務(wù)問(wèn)題,債權(quán)金額15萬(wàn)元及以下的普通債權(quán)人6個(gè)月內(nèi)全額現(xiàn)金清償,超過(guò)15萬(wàn)元部分通過(guò)受領(lǐng)信托受益權(quán)份額清償。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為,《白皮書(shū)》詳細(xì)披露新威馬情況,旨在打消外界顧慮,吸引資金意向,幫助企業(yè)融資,新威馬規(guī)劃2027 - 2028年啟動(dòng)IPO籌備。但目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,新威馬“復(fù)活”后將面對(duì)老對(duì)手和“新新勢(shì)力”,其能否在5年內(nèi)追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,仍取決于后續(xù)產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)和研發(fā)創(chuàng)新能力。

(AI撰文,僅供參考)

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