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溯聯(lián)股份(301397.SZ):公司隨著業(yè)務(wù)的拓展,不排除使用PEEK材料生產(chǎn)注塑件可能性

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  界面有連云 3.9w閱讀 2024-05-31 12:26

溯聯(lián)股份(301397.SZ)2024年5月30日發(fā)布消息稱,2024年5月30日溯聯(lián)股份接受機(jī)構(gòu)調(diào)研,董事、董事會(huì)秘書:韓嘯;董事、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人:廖強(qiáng)參與接待,并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問(wèn)題。

調(diào)研主要內(nèi)容:

互動(dòng)交流開(kāi)始前,韓嘯先生就公司概況、主營(yíng)業(yè)務(wù)及客戶結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

互動(dòng)交流環(huán)節(jié):

問(wèn)題1:公司目前在行業(yè)中地位如何,主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)有哪些?

答:公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車用塑料流體管路產(chǎn)品供應(yīng)商之一,深耕汽車用流體管路及塑料零部件行業(yè)二十余年。2003年公司率先研發(fā)出第一款車用尼龍管快速接頭并獲得專利,2018年公司研發(fā)出第一款受到整車廠和主要?jiǎng)恿﹄姵刂圃焐陶J(rèn)可的動(dòng)力電池包專用水管接頭,多次填補(bǔ)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)空白,受到了各大主要整車制造商、動(dòng)力電池頭部企業(yè)以及汽車零部件和新能源產(chǎn)業(yè)鏈客戶的廣泛認(rèn)可。國(guó)際上從事汽車用塑料流體管路生產(chǎn)的企業(yè)主要有英國(guó)TI、美國(guó)庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)諾馬、弗蘭科希、日本三櫻等公司。國(guó)內(nèi)專業(yè)從事尼龍管路的企業(yè)主要有凌云股份下屬中外合資公司亞大汽車和溯聯(lián)股份、標(biāo)榜股份等企業(yè)。

問(wèn)題2:公司快速接頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?

答:作為價(jià)值占比高的管件零部件,快速接頭(連接件)的技術(shù)要求高于尼龍管路總成,比管路Tier1的認(rèn)證時(shí)間更長(zhǎng),需要龐大的歷史交付績(jī)效去建立足夠數(shù)量的產(chǎn)品失效模型,在此基礎(chǔ)上不斷吸收不同客戶的特殊要求并持續(xù)改進(jìn)問(wèn)題。公司由于前期的技術(shù)積累和先發(fā)優(yōu)勢(shì),作為安全件的管路連接件得到了客戶的廣泛認(rèn)可,自制率較高。此外,公司在連接件上的定制化優(yōu)勢(shì),為客戶縮短了開(kāi)發(fā)周期,能夠滿足新能源汽車快速迭代的需求。

問(wèn)題3:公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展情況?

答:公司在連接件、排氣閥、球閥、控制閥等零部件上積累了大量核心技術(shù),已申請(qǐng)和獲得了部分專利,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行成套開(kāi)發(fā),提供整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的解決方案。此外,公司還開(kāi)發(fā)了相關(guān)控制部件以防止電池冷卻液在安裝、維保的過(guò)程中外溢,提高了儲(chǔ)能產(chǎn)品的安全性和環(huán)保性。公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品屬于液冷熱管理技術(shù)路線,公司的流體管路及注塑零部件產(chǎn)品大量應(yīng)用在新能源汽車熱管理的液冷領(lǐng)域。公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)客戶既包括國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電池制造企業(yè),也包括知名的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。2023年公司完成了國(guó)內(nèi)頭部?jī)?chǔ)能系統(tǒng)集成商海博思創(chuàng)、采日能源的正式審核,轉(zhuǎn)向全面業(yè)務(wù)合作階段。

未來(lái)公司的非車熱管理產(chǎn)品會(huì)主要面向移動(dòng)式儲(chǔ)能、大型儲(chǔ)能或充電站以及新型“光儲(chǔ)充放換”一體化儲(chǔ)能站發(fā)展方向,不斷拓展新產(chǎn)品,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

問(wèn)題4:公司產(chǎn)品分別在燃油車和新能源車中的收入占比?

答:新能源汽車收入占比約43%,包括一定比例的插混車型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是熱管理系統(tǒng)管路和連接件以及電氣系統(tǒng)的注塑件產(chǎn)品,剩余部分為插混車型燃油和蒸發(fā)管路的收入。

問(wèn)題5:公司產(chǎn)品分別在燃油車和新能源車中的單車價(jià)值?

答:公司的管路產(chǎn)品以發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)管路和熱管理系統(tǒng)管路為主。燃油系統(tǒng)的單車價(jià)值總量約300-500元,新能源汽車上相關(guān)管路約500-1000余元,價(jià)值主要分布在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)電控、底盤以及空調(diào)暖通、熱泵等部分。

問(wèn)題6:尼龍?jiān)诠苈飞系膽?yīng)用未來(lái)會(huì)否被增強(qiáng)纖維(如碳纖維)、PEEK材料替代?

答:碳纖維等增強(qiáng)纖維能有效增加產(chǎn)品的強(qiáng)度、韌性和抗沖擊性能,但公司所生產(chǎn)的管路有較高的延展、拉伸等性能要求,且有彎曲成型、冷墩等加工工藝,不適合此類材料的應(yīng)用。目前公司已有快速接頭產(chǎn)品采用了添加短纖碳纖維的尼龍材料,類似材料也有望應(yīng)用在公司生產(chǎn)的中型注塑件產(chǎn)品中。PEEK材料有較好的高溫性能、自潤(rùn)滑性能,較高的表面硬度和機(jī)械強(qiáng)度,但多應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)部件中,公司目前的注塑件產(chǎn)品中還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,因此也不存在被替代的問(wèn)題。隨著公司業(yè)務(wù)的拓展,不排除使用PEEK材料生產(chǎn)注塑件的可能性。

問(wèn)題7:公司研發(fā)費(fèi)用的增長(zhǎng)原因及使用方向?

答:公司研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)的主要原因:(1)開(kāi)發(fā)替代材料,提高配件自制能力降低成本的需要;(2)積極市場(chǎng)開(kāi)拓獲得大量定點(diǎn)項(xiàng)目需要增加大量的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作和技術(shù)人員;(3)現(xiàn)有產(chǎn)品升級(jí)換代以及系統(tǒng)化、模塊化研究;(4)新領(lǐng)域拓展所需的新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)及工藝的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);(5)系統(tǒng)性技術(shù)能力提升(如研發(fā)體系、軟硬件實(shí)力和員工能力等)。

公司研發(fā)工作涉及的領(lǐng)域主要在以下幾個(gè)方向:(1)汽車用流體管路系統(tǒng)中管材以及連接件、控制閥、傳感器類核心零部件以及相關(guān)產(chǎn)品的模塊化、集成化解決方案,包括但不限于汽車的燃油系統(tǒng)、蒸發(fā)排放系統(tǒng)、熱管理及空調(diào)系統(tǒng)、空氣懸架和氫燃料電池等領(lǐng)域;(2)利用公司在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力,以及高性能尼龍和塑料材料的性能優(yōu)勢(shì)積極推進(jìn)對(duì)非塑料產(chǎn)品的材料替代項(xiàng)目;(3)在非乘用車領(lǐng)域,公司將積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召和能源多元化發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì),面向移動(dòng)式儲(chǔ)能、大型儲(chǔ)能或充電站以及新型“光儲(chǔ)充放換”一體化儲(chǔ)能站以及充換式純電重卡及工程設(shè)備等發(fā)展方向不斷拓展新產(chǎn)品;(4)在試驗(yàn)驗(yàn)證能力方面,公司持續(xù)加大設(shè)備投入,豐富試驗(yàn)項(xiàng)目,增加客戶認(rèn)證和已認(rèn)證客戶的擴(kuò)展項(xiàng)目認(rèn)證,提升公司的核心技術(shù)底蘊(yùn)。

問(wèn)題8:今年的年降壓力如何?

答:今年客戶整車降價(jià)幅度加大確實(shí)對(duì)公司造成一定影響,但隨著公司新產(chǎn)品的持續(xù)上量以及降本增效活動(dòng)的持續(xù)開(kāi)展,預(yù)計(jì)可將降價(jià)帶來(lái)的影響控制在合理范圍內(nèi)。公司將通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)應(yīng)對(duì)年降帶來(lái)的壓力:在較為成熟的燃油車市場(chǎng),公司持續(xù)推進(jìn)占比較低的客戶的項(xiàng)目落地,擴(kuò)大公司市場(chǎng)占有率;新能源汽車迭代速度較快,且未來(lái)兩年內(nèi)國(guó)7標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將帶來(lái)燃油車產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的機(jī)會(huì),公司的產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將得到充分體現(xiàn);另外,從技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓和生產(chǎn)制造等方面加大在儲(chǔ)能、氫能和熱管理系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域的投入力度,不斷為公司開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

本次活動(dòng)不涉及應(yīng)披露的重大信息。

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