廣汽集團(tuán)(601238.SH)(02238)近日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2025年上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈虧損為人民幣18.2億元至26億元,相比去年同期由盈轉(zhuǎn)虧。同時(shí),預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)為人民幣21.2億元至32億元,而2024年上半年扣非凈利潤(rùn)為人民幣3.38億元。
在2025年上半年度,廣汽集團(tuán)大力推進(jìn)自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)改革,并采取多項(xiàng)措施推動(dòng)改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí),為業(yè)績(jī)企穩(wěn)回升奠定了良好基礎(chǔ)。其中,“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”戰(zhàn)略取得初步成效,合資企業(yè)廣汽豐田汽車有限公司的產(chǎn)銷已恢復(fù)正增長(zhǎng)。然而,受多重因素疊加影響,報(bào)告期內(nèi)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)較上年同期出現(xiàn)虧損。
主要原因包括:首先,廣汽集團(tuán)在2025年上半年推出的幾款重點(diǎn)新能源車型銷量仍處于爬坡期,未達(dá)到計(jì)劃目標(biāo),同時(shí)受價(jià)格戰(zhàn)影響,多個(gè)主力車型收益下滑;其次,既有銷售體系與新能源轉(zhuǎn)型需求存在結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配,銷售渠道仍以原有4S店為主導(dǎo),直營(yíng)、代理、互聯(lián)網(wǎng)等新渠道建設(shè)落后于同行業(yè),營(yíng)銷體系效能提升較慢;再者,自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)改革落地顯效尚需時(shí)間,2025年上半年度公司新產(chǎn)品開發(fā)效率提升和各領(lǐng)域成本控制仍在持續(xù)推進(jìn);最后,公司海外銷售基礎(chǔ)薄弱,在渠道建設(shè)、產(chǎn)品管理、經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)方面仍有待提升。
展望2025年下半年度,廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持推進(jìn)“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”工作,計(jì)劃通過推出增程版新車型、加快渠道下沉、加強(qiáng)新媒體營(yíng)銷等系列措施,努力提升銷量,改善收益。
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