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Ai快訊 在近日召開的一汽解放2025年中媒體交流會(huì)上，公司多位高管表示，在商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，面對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)存量博弈與新玩家跨界入局帶來的變量，一汽解放上半年在品牌價(jià)值、市場(chǎng)份額等領(lǐng)域以八項(xiàng)“行業(yè)第一”鞏固領(lǐng)航地位，并明確以“不卷價(jià)格卷價(jià)值”的定力應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

一汽解放董事長(zhǎng)李勝認(rèn)為，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不在于短期銷量波動(dòng)，而在于長(zhǎng)期主義下的質(zhì)量根基、技術(shù)突破與生態(tài)協(xié)同。作為1953年建廠、志在成為“百年老店”的企業(yè)，不能為短期銷量目標(biāo)盲目沖量、在供應(yīng)鏈一味壓價(jià)，還要考慮渠道的承受能力，兼顧產(chǎn)業(yè)責(zé)任與社會(huì)責(zé)任，才是可持續(xù)發(fā)展的根本保障。

在質(zhì)量方面，一汽解放將其作為品牌的生命線。李勝指出，真正的名牌、好車必然以質(zhì)量為基石，無論產(chǎn)品定位如何，質(zhì)量始終是第一位的。為此，一汽解放將質(zhì)量提升作為“一把手工程”，由李勝擔(dān)任三年質(zhì)量攻堅(jiān)組長(zhǎng)，目標(biāo)是每年將索賠頻次、金額降低30%，三年累計(jì)降幅超65%。今年上半年，單車外部質(zhì)量損失同比下降30.3%，成效顯著。同時(shí)，針對(duì)行業(yè)內(nèi)“比配置低”的不良現(xiàn)象，一汽解放堅(jiān)決不降低關(guān)鍵配置標(biāo)準(zhǔn)。在某特大橋引橋垮塌事故中，其二手車因主掛剎車系統(tǒng)精準(zhǔn)匹配成功避險(xiǎn)。今年一季度，行業(yè)普遍降價(jià)時(shí)，一汽解放未跟隨，雖短期影響銷量，但保住了300余萬輛在用二手車的保值率，還通過產(chǎn)品升級(jí)對(duì)沖了價(jià)格調(diào)整的市場(chǎng)壓力。此外，為平衡渠道與用戶利益，一汽解放通過“返利管控+滯銷補(bǔ)償”機(jī)制穩(wěn)定市場(chǎng)秩序，還通過“千輛客戶俱樂部”等服務(wù)為用戶降低全生命周期成本，提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

技術(shù)上，李勝表示動(dòng)力總成是商用車的“核心命脈”，一汽解放必須守住這一技術(shù)高地。上半年，企業(yè)對(duì)動(dòng)力總成事業(yè)部進(jìn)行體制機(jī)制改革，強(qiáng)化核心部件的自主掌控能力，形成不可替代的技術(shù)壁壘。副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長(zhǎng)王建宇稱，上半年技術(shù)聚焦“核心中的核心”，推出鷹陣系列整車產(chǎn)品和四款智慧動(dòng)力域產(chǎn)品。新能源業(yè)務(wù)已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)銷量倍增，今年有信心拿下中重卡新能源銷量第一，這得益于“可持續(xù)的商業(yè)模式”。王建宇透露，下半年在傳統(tǒng)車領(lǐng)域?qū)⑼七M(jìn)J7系列化產(chǎn)品布局；新能源領(lǐng)域投放智慧動(dòng)力域產(chǎn)品，加快布局；智能車領(lǐng)域?qū)⑼瞥鋈灾鞯腖2++組合輔助駕駛產(chǎn)品。

全球化布局上，總經(jīng)理于長(zhǎng)信表示海外市場(chǎng)前景廣闊，上半年在南非市場(chǎng)連續(xù)兩年位居榜首。產(chǎn)品端轉(zhuǎn)變思路，提出“生而全球”理念，鷹陣系列產(chǎn)品已啟動(dòng)海外認(rèn)證。下半年擬推進(jìn)8個(gè)海外全資子公司建設(shè)。后市場(chǎng)領(lǐng)域，今年將后市場(chǎng)公司遷至無錫，更名為“綠動(dòng)再生科技有限公司”，聚焦新能源總成再制造業(yè)務(wù)。李勝表示，后市場(chǎng)公司將為解放卡車提供生命周期內(nèi)“全面體檢”，通過后市場(chǎng)保障體系讓車輛“越用越新”，延長(zhǎng)生命周期。

李勝表示，面對(duì)行業(yè)變局，商用車行業(yè)仍有巨大機(jī)遇和市場(chǎng)空間，一汽解放有信心在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)航優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（AI撰文，僅供參考）