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Ai快訊 9月9日至14日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（慕尼黑車展）在慕尼黑舉行。本屆展會以“‘動’悉一切”為主題，吸引了30多個國家和地區(qū)約750家企業(yè)參展，其中中國展商達(dá)116家，參展規(guī)模創(chuàng)歷史新高，數(shù)量居國際展商首位。中國企業(yè)展示的多項移動出行新產(chǎn)品與新技術(shù)，順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型趨勢，引發(fā)廣泛關(guān)注。

國際能源署發(fā)布的《2025全球電動汽車展望》指出，“電動出行正掀起全球浪潮”。今年一季度，全球電動汽車銷量突破400萬輛，預(yù)計全年銷量將超2000萬輛，同比增長25%，占全球新車銷售量的1/4。預(yù)計到2030年，全球公共充電樁數(shù)量將增長近8倍，達(dá)到約4000萬個。

本屆慕尼黑車展正是這一“全球浪潮”的鮮活縮影。從寶馬、奔馳、大眾、雷諾等傳統(tǒng)整車廠，到博世、采埃孚、法雷奧等零部件供應(yīng)商，均聚焦電動化、智能化發(fā)展。寶馬展示的量產(chǎn)新世代iX3車型搭載大圓柱電池，可實現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能超400公里、續(xù)航超900公里；大眾集團(tuán)推出定價2.5萬歐元的電動車ID Polo；奔馳在中型車領(lǐng)域推出GLC電動車型，支持智能輔助駕駛。德國總理默茨在車展開幕式上表示，如今的汽車展會已不只是新車展示平臺，更成為互聯(lián)、可持續(xù)、面向未來的移動出行實驗室。

參展的零部件供應(yīng)商也深度融合前沿科技。博世展臺的高級駕駛輔助系統(tǒng)展示區(qū)，一款銀白色汽車座艙四周安裝10余個攝像頭傳感器，能夠?qū)崟r感知周邊環(huán)境。博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡·哈通表示，在軟件驅(qū)動出行的時代，將以定制化的智能解決方案創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展。采埃孚展臺展示的“底盤2.0”概念為下一代智能底盤系統(tǒng)提供整體方案，除線控技術(shù)外，還包含主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動和半主動減震系統(tǒng)等，既能優(yōu)化整車行駛性能，又可輔助駕駛。

本屆車展上，中國參展商覆蓋整車制造、電池生產(chǎn)、智能駕駛軟件開發(fā)等領(lǐng)域。比亞迪攜海豹06DM—i、騰勢Z9GT等7款創(chuàng)新車型參展，其兆瓦閃充技術(shù)以“1秒充電2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度成為焦點。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯宣布，比亞迪匈牙利工廠將于2025年內(nèi)投產(chǎn)。廣汽集團(tuán)首次在歐洲推出全球戰(zhàn)略車型AION V和AION U，其首款量產(chǎn)無人駕駛多旋翼飛行汽車成為現(xiàn)場“打卡熱點”。北京初速度科技有限公司展示的飛輪大模型輔助駕駛系統(tǒng)，無需依賴高清地圖，即可在城市道路與高速公路行駛。車展期間，初速度還與移動出行服務(wù)平臺優(yōu)步發(fā)布戰(zhàn)略合作，計劃2026年在慕尼黑開啟L4級別自動駕駛出租車運(yùn)營。億緯鋰能公司首次在歐洲展示高能量密度eVTOL電池，同步發(fā)布Omnicell大圓柱電池，還推出首款電池護(hù)照。寧德時代展區(qū)全球首發(fā)電池領(lǐng)域最高安全等級NP3.0技術(shù)平臺及首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品“神行Pro”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。近年來，新能源汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品成為中國外貿(mào)“新三樣”，中國品牌以更安全、更智慧的新能源產(chǎn)品與技術(shù)，為全球消費(fèi)者提供更加豐富的綠色出行體驗。

汽車產(chǎn)業(yè)是全球化程度最高的行業(yè)之一，德國車企對經(jīng)濟(jì)全球化與自由貿(mào)易有著天然需求和堅定支持。本屆車展上，眾多新產(chǎn)品、新技術(shù)均是國際合作的成果，中國車企與歐洲同行正邁向技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈協(xié)作的深層次開放合作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏格局。寶馬新世代iX3的電芯由億緯鋰能供應(yīng)。寧德時代將中國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理流程、零碳理念引入歐洲，還投資1000萬歐元在德國圖林根州設(shè)立測試與驗證中心實驗室。博世集團(tuán)依托在華布局，助力中國整車廠商拓展全球出口業(yè)務(wù)。采埃孚自20世紀(jì)80年代初進(jìn)入中國市場后，現(xiàn)擁有5個研發(fā)中心和約50家工廠，近期還新增廣州技術(shù)中心。

蔚來汽車歐洲副總裁、歐盟中國商會汽車工作組主席張暉表示，國際合作是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然趨勢，中國車企進(jìn)入歐洲市場，是行業(yè)轉(zhuǎn)型的積極參與者。中德、中歐在綠色轉(zhuǎn)型上存在廣泛共識，唯有攜手才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展共同目標(biāo)。

（本報德國慕尼黑9月14日電）

（AI撰文，僅供參考）