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截至2024年11月6日 10:59，中證智能汽車主題指數(shù)(930721)上漲0.52%，成分股藍(lán)黛科技漲停，高新興上漲9.18%，廣和通上漲6.83%，拓普集團(tuán)上漲6.66%，四維圖新上漲3.47%。智能車ETF(159888)上漲0.27%，沖擊3連漲。最新價報1.1元，盤中成交額已達(dá)545.26萬元，換手率5.26%。

從估值層面來看，智能車ETF跟蹤的中證智能汽車主題指數(shù)最新市盈率（PE-TTM）僅34.75倍，處于近3年18.29%的分位，即估值低于近3年81.71%以上的時間，處于歷史低位。

各車企加速智駕落地，端到端技術(shù)推動智能駕駛能力飛躍。小鵬和華為系為代表的車企2024年以來持續(xù)進(jìn)行智駕的迭代及推廣。小鵬汽車國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的“端到端”大模型，XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)已覆蓋399個城市。除了小鵬汽車，小米汽車、蔚來、華為等廠商都在積極推進(jìn)端到端技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。小米汽車已推送端到端的智能泊車；蔚來將在2024H1上線基于端到端的主動安全功能；華為享界S9上將首發(fā)端到端的ADS 3.0智駕系統(tǒng)。伴隨特斯拉FSD加速入華，從城市NOA到端到端大模型，2024年智能駕駛競爭加劇。

民生證券指出，智能化奇點已來，自主技術(shù)輸出孵化機(jī)遇。智能化能力將成為車企競爭的重要因素。隨著特斯拉FSD使用率拐點顯現(xiàn)，自主新勢力城市輔助駕駛加速落地和小鵬開啟全新商業(yè)模式；我們判斷智能駕駛正逐步迎來技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式的三重拐點，看好智能化布局相對領(lǐng)先、產(chǎn)品周期、品牌周期向上的優(yōu)質(zhì)自主車企。

零部件中期成長不斷強(qiáng)化，看好新勢力產(chǎn)業(yè)鏈+智能電動增量。電動智能重塑秩序，優(yōu)質(zhì)自主零部件供應(yīng)商憑借性價比和快速響應(yīng)能力獲得更多配套，同時關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)借機(jī)實現(xiàn)0-1的突破，全球化進(jìn)程加快，打破外資壟斷格局。

智能車ETF緊密跟蹤中證智能汽車主題指數(shù)，中證智能汽車主題指數(shù)選取為智能汽車提供終端感知、平臺應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能汽車的代表性公司作為樣本，以反映智能汽車產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月31日，中證智能汽車主題指數(shù)(930721)前十大權(quán)重股分別為歐菲光(002456)、科大訊飛(002230)、滬電股份(002463)、聞泰科技(600745)、韋爾股份(603501)、德賽西威(002920)、立訊精密(002475)、長城汽車(601633)、水晶光電(002273)、拓普集團(tuán)(601689)，前十大權(quán)重股合計占比47.62%。