Ai快訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在慕尼黑接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，“過去用新世代來走出危機(jī)，今天用新世代續(xù)寫成功故事。1960年代，我們幾乎是從零開始定義了寶馬；今天我們又走到了重新定義寶馬的歷史階段?！?/p>
當(dāng)日，寶馬于慕尼黑發(fā)布了首款新世代車型iX3，預(yù)計(jì)11月份在全球發(fā)售，明年上半年投放到中國(guó)市場(chǎng)。齊普策透露，新世代BMW iX3將在中國(guó)市場(chǎng)推出“在中國(guó)、為中國(guó)”的長(zhǎng)軸距版，不僅軸距比歐洲版更長(zhǎng)，還借助了中國(guó)的創(chuàng)新力量，整合了阿里、華為、Momenta的先進(jìn)解決方案。
齊普策對(duì)新世代車型充滿自信，主要基于兩方面原因。其一，寶馬具備全球化布局。寶馬在中美歐三地均有布局，擁有全球制造能力和視野，還能進(jìn)行本地適配，如使用當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言、集成當(dāng)?shù)丶夹g(shù)、滿足當(dāng)?shù)匦枨?。新車型?huì)在中國(guó)、歐洲、墨西哥三地工廠生產(chǎn)，以保證生產(chǎn)規(guī)模。其二，寶馬擁有強(qiáng)大的系統(tǒng)整合能力。新車型并非簡(jiǎn)單堆砌配置和功能，而是對(duì)所有技術(shù)和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)整合，以創(chuàng)造較為完整的用車體驗(yàn)，這也是寶馬難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。
齊普策強(qiáng)調(diào)，寶馬109年的歷史并非負(fù)擔(dān)，而是讓其真正懂得如何造車。穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)模式能保證長(zhǎng)期質(zhì)量和零配件供應(yīng)，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、軟件、系統(tǒng)集成方面也有不會(huì)輕易過時(shí)的承諾。
新世代iX3的推出也向中國(guó)市場(chǎng)傳遞了寶馬長(zhǎng)期深耕的決心。齊普策認(rèn)為，中國(guó)在很多方面是創(chuàng)新之源，從全球汽車工業(yè)視角看，德國(guó)工程能力結(jié)合中國(guó)零配件供應(yīng)及全球品牌打造，將形成全新組合。
據(jù)悉，寶馬深耕中國(guó)市場(chǎng)已超30年，其全球最大的生產(chǎn)基地位于沈陽(yáng)，在北京、上海、沈陽(yáng)、南京還擁有四大創(chuàng)新基地。齊普策稱寶馬很了解中國(guó)客戶的需求。他表示，寶馬高度重視中國(guó)市場(chǎng)，也看重中國(guó)供應(yīng)商制造商的能力，新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版是“中國(guó)化”最深的寶馬，“中國(guó)含量”將前所未有得高。他還透露，新世代車型的電芯供應(yīng)商為億緯鋰能和寧德時(shí)代。
官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬在新能源轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，上半年全球電動(dòng)化車型累計(jì)交付31.89萬輛，同比增長(zhǎng)18.5%。
（AI撰文，僅供參考）
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