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Ai快訊 近日，仰望汽車正式官宣旗下仰望U9賽道特別版車型定名為仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X），全球限量發(fā)售30臺，且每一臺都將擁有獨(dú)一無二的整車定制方案。

今年8月，該車以工程測試車身份創(chuàng)造全球電車極速紀(jì)錄。僅僅一個(gè)月后，仰望U9X再次突破極限，以496.22km/h的全新成績，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首。同時(shí)，仰望汽車公布了仰望U9X在德國紐博格林北環(huán)的首次圈速成績——6分59秒157，充分展現(xiàn)了中國新能源汽車在全球高性能汽車領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)了極速性能與賽道操控兼容性的突破，印證了“超越極致，前所未有”的品牌精神。

仰望U9X的命名別具深意，“Xtreme”源于英文單詞“extreme”，代表極限、極致，字母“X”寓意未知與邊界，象征著該車突破邊界、追求極限的探索精神。與現(xiàn)款定位“可賽可街可玩”、兼顧日常舒適性及賽道駕趣的仰望U9不同，仰望U9X專注于極致賽道性能，在整車軟硬件層面進(jìn)行了全面賽道化升級，充分釋放純電超跑在賽道場景的強(qiáng)悍實(shí)力。

在技術(shù)性能方面，仰望U9X搭載全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配備四個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，采用高強(qiáng)度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉(zhuǎn)子等頂級材料，整車綜合馬力超3000Ps，推重比高達(dá)1217 Ps/t，多項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)全球頂尖水準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，與現(xiàn)款仰望U9同根同源的易四方+云輦 - X技術(shù)架構(gòu)，創(chuàng)新性地將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景，不僅實(shí)現(xiàn)超越理論數(shù)據(jù)的性能質(zhì)變，更重塑物理極限，使極速與圈速在同一款產(chǎn)品上得以雙維兼顧，詮釋了純電超跑的巔峰性能。

為匹配全面進(jìn)化的賽道動態(tài)性能，仰望U9X對整車?yán)鋮s系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，采用大流量油泵和立體電機(jī)冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保峰值性能全程穩(wěn)定。賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了30C的超高放電倍率與極致散熱效率，全面提升了仰望U9X放電加速和回收減速能力，樹立了磷酸鐵鋰電池性能標(biāo)桿。

仰望U9X的制動系統(tǒng)也得到大幅強(qiáng)化。它全新配備了鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設(shè)計(jì)，顯著提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗在減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，提供精準(zhǔn)無虛位的制動腳感，其低導(dǎo)熱性更杜絕了剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。針對紐博格林北環(huán)賽道，仰望U9X還對易四方電制動算法進(jìn)行了深度標(biāo)定，有效降低機(jī)械制動負(fù)荷。在紐北177個(gè)彎道的實(shí)測中，仰望U9X實(shí)現(xiàn)了全程制動性能無衰減，展現(xiàn)出頂級的制動穩(wěn)定性。

為應(yīng)對賽道極限工況對輪胎的嚴(yán)苛要求，仰望團(tuán)隊(duì)基于2024年紐北、極速測試的海量數(shù)據(jù)成果，與佳通聯(lián)合定制開發(fā)GitiSport e·GTR2半熱熔輪胎。這套賽道級輪胎采用了廣泛應(yīng)用于防彈衣的超高強(qiáng)度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強(qiáng)度可突破500km/h速度壁壘，保障超高速行駛的穩(wěn)定性。非對稱賽道花紋設(shè)計(jì)在顯著提升彎道抓地性能的同時(shí)，兼顧了濕滑路面的快速排水。同時(shí)，胎圈至胎側(cè)的關(guān)鍵過渡區(qū)域也經(jīng)過了結(jié)構(gòu)性增強(qiáng)優(yōu)化，以支持超高G值穩(wěn)態(tài)過彎，全面保障高速操控與安全。

仰望U9X在極速與圈速上的雙維突破，為新能源汽車的技術(shù)研發(fā)之路樹立了全新的里程碑，標(biāo)志著中國品牌已成為全球高性能汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的技術(shù)引領(lǐng)者。全球限量30臺的銷售策略，更讓每一臺仰望U9X都成為凝聚尖端科技與收藏價(jià)值的珍稀典藏，以極致超跑之態(tài)，向世界展示了中國汽車工業(yè)的實(shí)力飛躍。

（AI撰文，僅供參考）