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Ai快訊 “十四五”期間，我國(guó)建成全球最大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，但在破解城鄉(xiāng)能源服務(wù)不均衡問(wèn)題上仍需提速。

截至2025年7月底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（充電槍）總數(shù)達(dá)到1669.6萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)53%。截至6月底，充電設(shè)施縣域覆蓋率達(dá)到97.08%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到80.02%。在新疆伊犁州，64家3A級(jí)及以上景區(qū)建成投運(yùn)280臺(tái)公共充電設(shè)施；湖北隨州廣水市觀音村，村里停車場(chǎng)可供城區(qū)市民采摘胭脂紅桃時(shí)給車充電；寧夏閩寧鎮(zhèn)3座110千伏變電站保障新能源輸送，17臺(tái)充電樁實(shí)現(xiàn)“村村通”。

充電基礎(chǔ)設(shè)施“縣縣全覆蓋”的加速推進(jìn)，得益于政策從“單點(diǎn)突破”到“系統(tǒng)布局”。2023年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局提出加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”；2024年，財(cái)政部等部門力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。同時(shí)，汽車企業(yè)也積極參與，賽力斯、蔚來(lái)、理想等汽車企業(yè)都在加大充電設(shè)施布局。此外，技術(shù)創(chuàng)新重新定義縣域充電品質(zhì)，從“慢充為主”到“快慢互補(bǔ)”，從“孤立運(yùn)行”到“聯(lián)網(wǎng)調(diào)度”，今年上半年全國(guó)新能源汽車總充電量達(dá)549.23億千瓦時(shí)，“充電焦慮”在縣域市場(chǎng)加速緩解。

然而，充電設(shè)施“進(jìn)村”仍面臨諸多瓶頸。一是建設(shè)成本高，投資回報(bào)周期長(zhǎng)，包括土地成本和電力配套成本；二是布局規(guī)劃難度大，農(nóng)村村落分布零散，缺乏專業(yè)規(guī)劃人才和完善規(guī)劃體系；三是運(yùn)維管理困難，充電樁分布分散，運(yùn)維人員路途花費(fèi)大，且缺乏有效監(jiān)測(cè)和維護(hù)機(jī)制。

為突破充電樁“下鄉(xiāng)”瓶頸，業(yè)內(nèi)人士建議從政策、監(jiān)管、運(yùn)維等方面協(xié)同發(fā)力。強(qiáng)化政策扶持，加大資金投入，給予企業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，提供稅收優(yōu)惠和貸款貼息，設(shè)立專項(xiàng)基金引導(dǎo)社會(huì)資本參與，制定統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施監(jiān)管創(chuàng)新，建立健全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管機(jī)制，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)監(jiān)管，建立用戶投訴處理機(jī)制；創(chuàng)新運(yùn)維管理模式，建立智能化運(yùn)維管理平臺(tái)，利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)提高運(yùn)維效率。

目前，全國(guó)多地已經(jīng)有積極有效的探索。新疆采取“資源整合”策略，加快在大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游熱門目的地等點(diǎn)位布局充電網(wǎng)絡(luò)。截至今年6月底，新疆電網(wǎng)供電營(yíng)業(yè)區(qū)內(nèi)行政縣公共充電設(shè)施全覆蓋，鄉(xiāng)級(jí)覆蓋率達(dá)98%，村級(jí)覆蓋率為18%。同時(shí)，鄉(xiāng)村充電需求特殊性倒逼服務(wù)模式創(chuàng)新，多地探索“充電+”多元化商業(yè)模式，如配套餐飲零售、結(jié)合景區(qū)布局、融入文化元素等，提升綜合效益。

（AI撰文，僅供參考）