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開拓增長新曲線。

據(jù)IPO早知道消息，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）于9月15日在深圳正式發(fā)布旗下無人物流品牌“小竹無人車”。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清表示，“希望以自動駕駛破局者的身份，讓更先進的L4技術，在更多元、更復雜的場景，為用戶創(chuàng)造更多價值?！?/p>

值得一提的是，地平線（9660.HK）創(chuàng)始人兼CEO余凱、四維圖新（002405）CEO程鵬、速騰聚創(chuàng)（2498.HK）董事長兼首席科學家邱純鑫等行業(yè)龍頭企業(yè)代表出席發(fā)布會現(xiàn)場，共同見證了小竹無人車首發(fā)產品T5及T8亮相。

其中，余凱博士發(fā)表致辭稱，“佑駕創(chuàng)新下一代無人物流車將與地平線高性能芯片解決方案深度融合。我們期待通過強強聯(lián)合，以強大的感知能力和計算效能，共同推動無人車進化的同時，進一步推動物流行業(yè)降本增效，讓智能駕駛真正服務千行百業(yè)。”

邱純鑫博士表示，“RoboSense速騰聚創(chuàng)與佑駕創(chuàng)新同根植于深圳，共享智能駕駛產業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢。當前，無人物流迎來發(fā)展的關鍵階段，高性能、車規(guī)級的數(shù)字化激光雷達成為加速無人物流產業(yè)發(fā)展的重要支持。RoboSense速騰聚創(chuàng)數(shù)字化激光雷達已率先實現(xiàn)量產交付，可高度適配于佑駕創(chuàng)新無人物流車，大大提升在復雜場景下的感知能力。此次雙方戰(zhàn)略協(xié)同，將是推動無人物流規(guī)?；瘧玫闹匾徊剑瑢⑦M一步拓展無人物流多元場景，為推動整個行業(yè)高效、智能、可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量?！?/p>

L4自動駕駛，佑駕創(chuàng)新再下一城

小竹無人車此次首發(fā)兩款車型T5及T8，其中T5貨箱空間優(yōu)化后，車輛能夠釋放5.5m3容積并實現(xiàn)同級最大載重1000kg，最高續(xù)航180km，主要服務于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細分場景。

T8則擁有8.5m3容積，能夠更滿足大運量運輸需求，最大載重1700kg，最高續(xù)航240km，可廣泛應用于城配與工業(yè)物流，耐用倉配等更多專業(yè)場景。

為了應對真實運營中可能出現(xiàn)的Corner Case，佑駕創(chuàng)新基于扎實的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力以及過往10余年行業(yè)深耕中積累的海量道路數(shù)據(jù)，并針對無人物流場景進行針對性優(yōu)化，幫助小竹無人車以極快的速度生長出了公開道路應對、復雜路況通過、室內外園區(qū)自主巡航、作業(yè)區(qū)自動泊車及主動安全等核心能力。

基于不斷迭代的技術范式與全場景數(shù)據(jù)底座，佑駕創(chuàng)新的前裝量產載人業(yè)務以及無人物流的載貨業(yè)務得以雙向賦能、共同進化——這也是小竹無人車軟實力的來源。

硬件方面，小竹無人車采用多傳感融合的方案，包括3顆激光雷達及11顆攝像頭，實現(xiàn)360°無盲區(qū)視角，精準識別路況，守護車輛行駛安全。

此前，佑駕創(chuàng)新一直在智能駕駛領域作漸進式攀登，L4方案已在園區(qū)、通勤、機場等場景實現(xiàn)商業(yè)化落地。

本次小竹無人車品牌以及首款車型的發(fā)布，標志著佑駕創(chuàng)新“從0到1，從1到N”的發(fā)展路徑再次得到驗證。

發(fā)布即交付，加速駛向普惠市場

作為小竹無人車的首發(fā)實力搭檔，T5和T8的智駕系統(tǒng)均為100%全車規(guī)級，穩(wěn)定耐用，高品質交付。而小竹無人車下一代產品將由佑駕創(chuàng)新量產業(yè)務的深度合作伙伴共同打造。

具體來說，小竹無人車下一代產品將高度集成地平線雙征程6M芯片、速騰聚創(chuàng)最新一代的EMX激光雷達產品，以及四維圖新的定位系統(tǒng)P-Box，共同為行業(yè)帶來更先進的產品。

從這一角度來看，佑駕創(chuàng)新實力雄厚、理念相通的“朋友圈”，是小竹無人車的核心競爭力，也是小竹無人車不斷為行業(yè)、為社會發(fā)揮價值的內在驅動力。

更重要的是，佑駕創(chuàng)新前裝業(yè)務的穩(wěn)定供應鏈及采購需求，最大化攤薄了小竹無人車的BOM成本。這構成了其在同等性能產品中的成本護城河，加速駛向普惠的市場，強化公司造血能力。

此前，佑駕創(chuàng)新基于小竹無人車產品已獲深圳郵政與東部公交的認可——三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，賦能物流行業(yè)，反哺民生服務。

在發(fā)布會現(xiàn)場，佑駕創(chuàng)新也公布了首批無人車下線情況，正式向合作伙伴進行交付，實現(xiàn)“發(fā)布即交付”。

來自深圳市、成都市、西安市、江陰市等多地政府的嘉賓共同見證了此刻。而這些城市，也將是小竹無人車首批落地的重點城市。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清將小竹無人車的落地路徑概括為“根據(jù)地打法”，即集中資源點域深耕、構建運營范式面域復制。

初見商業(yè)化曙光，L4預期逐步兌現(xiàn)

目前，佑駕創(chuàng)新已基于L1-L4全維智駕技術實力搭建起豐富的產品矩陣，包括iSafty、iPilot及iRobo解決方案，鍛煉出了應對不同場景需求的迭代能力。

佑駕創(chuàng)新2025年中期業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，其L4自動駕駛iRobo業(yè)務在報告期內實現(xiàn)了突破性進展，半年內營收破千萬。其無人小巴業(yè)務已于今年2月，率先在蘇州完成商業(yè)化落地，目前已在黑龍江、上海、杭州等全國多個省市交付，累計獲得10余個項目，逐步成為公司收入的新增量。

不僅如此，佑駕創(chuàng)新于今年9月宣布，其L4級無人小巴中標鄂州花湖國際機場無人駕駛擺渡車項目。這標志著公司在智慧民航場景取得關鍵突破，L4商業(yè)化進程再進一步。

一系列樂觀向好信號的釋放，也讓佑駕創(chuàng)新獲得資本市場的認可。中信里昂近期重申對佑駕創(chuàng)新的“跑贏大市”評級，目標價為32港元。

未來，佑駕創(chuàng)新仍會堅持以“向下扎根、向上迭代”的毛竹精神為導向，與生態(tài)伙伴深度共創(chuàng)，進一步發(fā)揮小竹無人車的價值，并不斷拓展自動駕駛落地的邊界。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

本文來源：IPO早知道